成达万高铁南充北站建设方案公布
日前，省发改委公布消息，新建成都至达州至万州铁路又有新进展，达州南站、南充北站、遂宁站站房及相关工程招标控制价、工程量清单编制、概算清理等造价咨询服务顺利推进。公开信息显示，成达万高铁达州南站、南充北站、遂宁站三个车站中，南充北站建筑面积为5万平方米，在三个站中为第二大站。
“长大”两倍多
建筑面积将达5万平方米
根据省发改委公布的消息，南充北站位于顺庆区潆华北路（既有南充北站原址）；距离南充市区距离约5km，为新建高铁成都至达州至万州中间站。
根据建设方案，新建南充北站为跨线式高架站房，出站地道与城市通廊结合，形成桥建合一的形式，城市通廊两侧设置2个12米宽出站通道。在站台和线路规模方面，南充北站现有4个站台、8条铁路线，实施改扩建后，将增加到8个站台、18条铁路线，其中1个站台、2条铁路线为预留，实际投入使用为7个站台、16条铁路线，兰渝线用3个站台、8条铁路线，成达万线用4个站台、8条铁路线。
另外，南充北站新建站房规模面积约4.2万平方米，改造保留现有站房约0.8万平方米，建成后总站房规模为5.0万平方米，地下1层，地上主体2层，局部夹层，建筑高度34.3米，建筑最大跨度72米（桁架结构）。新建成达万场站台约2.1万平方米，现有兰渝场站台面积约1.8万平方米（局部拆改），新建站台砼雨棚、楼扶梯钢雨棚约1.9万平方米。市政配套城市通廊、高架车道等约1万平方米，另有站房平台、夹层、进站通廊等。在投资方面，南充北站初设批复总投资13.86亿元。
“新建高架落客车道后，出租车或私家车等车辆，可以直接开到进站口，旅客下车后可直接进站。”市铁办一名负责人说，地下新建的城市通廊长260米、宽24米，不仅可以实现南充北站南广场与北广场（预留）直接连通，旅客还可以通过通廊进入候车厅。
站房融入丝绸元素充分展现南充文化底蕴
南充是中国西部地区唯一“中国绸都”“优质茧丝生产基地”，以及四川省规划的“蚕桑丝绸文化旅游名城”“蚕桑丝绸产品集散交易中心”。记者看到，根据方案，新的南充北站站房设计体现了浓郁的丝绸文化，改造后的站房以飞扬的丝绸为灵感，屋檐的形状如飘扬的丝绸；立柱截面被巧妙地设计为梯形，通过视线避让，巧妙改变立柱可视大小，站在站房前看去，结构立柱宛如一匹匹垂落的丝绸。
同时，站房前端设计垂直绿化，又呼应了南充作为“果城”的生态印象。在高架候车厅，丝绸的主题也延续进室内：连绵的吊顶如悬挂的匹匹丝绸，吊顶间的间隙形成通风采光的天窗。
“结构与形态、文化与功能在此完美结合，以现代简洁的建筑语言，展现出建筑和丝绸的力与美。”市铁办一名负责人说。
配套实施6大工程完善北站片区基础设施
10月22日，记者从市铁办获悉，我市还将同步配套实施6大市政工程，以完善北站片区的基础设施。
6大配套市政工程包括：打通彩虹桥两端的断头路，车辆经潆华大道可直接上彩虹桥，再到达高新大道，或者是从高新大道经彩虹桥到达潆华大道；修建高架落客车道两端连接线，让车辆经过连接线，直接到达高架落客车道；在国道212线与站前大道交叉的红绿灯口处，修建左转下穿隧道，车辆可从国道212线经过下穿隧道直接到达高架落客车道连接线、高架落客车道；修建城市通廊至南广场的连接线，目前南广场已经建成，修建连接线后，市民或游客可以从南广场经连接线到达城市通廊，再到北广场。另外，为了完善南充北站片区的交通路网，我市还将修建规划一路、规划二路；规划二路与国道212线跨兰渝铁路跨线桥的连接道路。
市铁办一名负责人说，规划一路、规划二路以及规划二路与国道212线跨兰渝铁路跨线桥的连接道路建成后，将形成一个包围北站的方形路网，大大方便市民及旅客出行。
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