主城区交通干道
年内实现“绿波带”协调联动控制
4月12日，市民李兵驾车经过主城区滨江中路各个路口时，一路绿灯，让他感受到了道路畅通的惬意。
记者从市公安局交警支队获悉，截至目前，主城区联网联控交通信号灯已达175组，建成了绿波路段即“绿波带”27条。按照安排，主城区将继续优化交通信号灯控制，今年之内，还将有170组交通信号灯纳入联网联控平台，并再增设10条绿波路段，实现主城区交通信号灯联网联控基本全覆盖，进一步提升主城区道路通行效率。
A打造“绿波带”市民通行“一路绿灯”
12日上午，市民代勇祥驾车经过主城区玉带路，从桓子河大桥口出发，一直到玉带路与白土坝路交叉路口，一路上虽然遇到多个施工点位，但是全程也只等了3次红灯，用时6分多钟。
“如果严格按照‘绿波带’车速来行驶，除去施工等因素，有可能一次红灯都不用等候。”市公安局交警支队一名负责人说，玉带路是顺庆城区南北走向的城市主干道之一，也是主城区最早推出的“绿波带”道路，北起富春花园，南接滨江中路，连接多个重要路口。由于玉带路沿线分布多个住宅小区，作为市民日常出行主干道之一，道路通行压力较大。自优化通行方案，推出“绿波带”后，在没有重大交通干扰及按照推荐车速行驶的情况下，道路可实现平峰时段双向不停车通过。
根据交警测试，如今，玉带路北往南行程时间6分31秒，较优化前节省行程时间2分51秒；南往北行程时间5分53秒，较优化前节省行程时间2分1秒，“绿波带”效果明显。“总体来说，玉带路实行‘绿波带’交通优化控制后，通行效率提升了20%至30%。”市公安局交警支队一名负责人说。
不仅如此，连日来，记者驾车行驶在高坪城区江东大道时，也明显感受到等候红灯时间变短，通行更加顺畅。“特别是江东大道王府井附近路段，红绿灯特别多，以前常常是车子刚起步，又要停下来等候红灯，现在常常是一路绿灯通过。”一些市民说。
B提升道路通行效率主城区建成绿波路段27条
记者从市公安局交警支队获悉，为了提升主城区的道路车辆通行能力，交警支队成立了南充市智慧交通信号控制中心，逐步整合交通信号灯资源，盘活“路网”。截至目前，主城区已经实现联网联控交通信号灯170组，对重要路口交通信号灯配时进行了优化，对城区27条主干道实施“绿波带”协调控制，全长98.2公里。这些主干道包括主城区玉带路、滨江大道、都尉路、江东大道、马市铺路、环都大道、西河南路等。
“实施‘绿波带’协调控制的道路，小汽车按照推荐时速行驶，可以快速通过路口。”市公安局交警支队一名负责人说，经过测试，通过对交通信号灯实行联网联控，打造“绿波带”道路，主城区交通拥堵指数、道路平均通行时间、延误指数明显下降，日均高峰拥堵时长明显缩短，实行“绿波带”协调控制的道路平均车速明显提高。
“目前主城区施工点位较多，以及高峰时期车流量大，也会影响交通信号灯联网联控及‘绿波带’效果的发挥，待施工结束，道路恢复正常通行后，效果就会显现。”市公安局交警支队一名负责人提醒说，“绿波带”路段推荐时速40km/h至60km/h，车辆按照推荐速度行驶，大部分能实现双向不停车通过。
C今年之内再新增10条绿波路段
统计显示，截至目前，主城区交通信号灯联网联控率已达50%，还有一些老旧信号灯没有完成升级改造。市公安局交警支队一名负责人介绍，今年，我市将持续优化交通组织，提升通行效率，一方面，将对主城区交通信号灯、交通技术监控设备底数全部登记建档，清理不符合规范的交安设施，在年内新增170组交通信号灯纳入联网联控平台，基本实现主城区交通信号灯联网联控全覆盖。依托联网联控的交通信号灯，年内再新增10条“绿波带”路段，实现主城区交通干道“绿波带”协调联动控制全覆盖，让城市总体通行效率再提升。
不过，交警也特别提醒，“绿波带”道路虽然给驾驶员带来顺畅的驾驶体验，但也不要刻意追求绿波效果而超速行驶或强行超车，要严格遵守道路交通安全法律法规，安全驾驶，文明驾驶。
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