前4月成南高速公路扩容工程（南充段）完成投资2.76亿元
连日来，天气虽热，可是在成南高速公路扩容工程（南充段）各个施工现场，处处是忙碌的施工场景，各个施工项目部上足机械、上足人力，全力以赴赶工期。
5月21日，记者从市交通运输局获悉，今年以来，成南高速公路扩容工程（南充段）施工加快推进，1至4月完成投资2.76亿元。按照工期安排，项目将于年底建成通车。
创新施工工艺部分节点超目标进度
一走进成南高速公路扩容工程（南充段）重要子项目——嘉陵江特大桥施工现场，可见大桥已经初展雄姿。项目现场机器轰鸣，工人们有的在进行混凝土浇筑，有的在进行钢筋加工，现场处处是繁忙的施工场景。随着施工进度的加快，大桥主塔已全面封顶，工人正在进行上部主梁施工。
“嘉陵江特大桥于2021年10月正式动工。截至目前，项目建设进度已超过80%，预计今年9月合龙，年底建成通车。”现场一名施工负责人说，为了加快施工进度，施工项目部坚持顺排工序、倒排工期，组织工人们加班加点赶工期。
为了加快施工进度，成南高速公路扩容工程（南充段）嘉陵江特大桥施工方还不断创新施工工艺，如采用新型数字化无轨式三角挂篮。挂篮作为桥梁建设的必备设备，传统有轨式挂篮需人工操作轨道铺设，而新型无轨式三角挂篮如同“智能移动脚手架”，凭借技术革新实现了人力与时间的双重突破。
“过去，传统挂篮行走需8名工人协同作业，如今仅需2人；块件前移时间也从3小时大幅缩短至45分钟。”现场一名施工负责人说，通过技术创新，目前，大桥平均每天以2米的速度推进，整体建设进度已超前完成计划节点。
在位于嘉陵区的成南高速扩容工程文峰互通项目施工现场，也是处处机械轰鸣，处处是忙碌的工人。随着施工进度不断加快，预制梁的架设施工已经全面展开。现场一名施工负责人介绍说，项目部一直坚持人员上足、机械上足，确保工程进度。
在位于高坪区境内的成南高速公路扩容工程LJ4-1标项目施工现场，挖掘机、压路机在紧张作业，运输车辆来来往往，工人们分布于各点位有序施工。“目前项目部的桥梁工程、路基工程、隧道工程全部按目标进度推进。”成南高速公路扩容工程LJ4-1标项目部一名负责人介绍说，项目部不断优化施工方案，全力确保工程质量，加快推进项目进度。
记者从市交通运输局获悉，在成南高速公路扩容工程（南充段）项目建设现场，每天有钢筋工、水泥工、器械设备操作人员等建筑工人约2000余人施工，成南高速公路扩容工程（南充段）今年全年计划投资7.6亿元，1至4月完成投资2.76亿元。截至目前，路基工程、桥涵工程、隧道工程、路面工程、交安工程等正按目标进度推进。其中，控制性工程嘉陵江特大桥形象进度超计划节点，宋家沟、沙子沟、永立、胜兴、猫儿山隧道已双洞贯通、李洞沟隧道单洞贯通，同时建成了部级首批科研检测点路段1.5公里。
今年底建成通车助力南充“二绕”加快建成
成南高速公路扩容工程项目是四川省在建高速公路扩容工程规模最大的项目，全长240公里，全线采用原路加宽为主、局部新建复线方式扩容建设。成南高速公路扩容工程（南充段）项目线路全长约47.4公里，其中，新建复线30.4公里、原路扩建17公里。按照工期安排，成南高速公路扩容工程（南充段）今年底建成通车。
按照规划，成南高速公路扩容工程（南充段）新建复线起于高坪区东观镇白鹤桥，与南大梁高速公路对接形成东观枢纽互通，经高坪区、嘉陵区，于嘉陵区都尉街道板桥村与既有成南高速公路交叉设置板桥枢纽互通，线路路基宽34米、双向6车道，设计时速100公里，设嘉陵江特大桥1座、隧道6座、枢纽互通3座、落地互通1座；原路扩建线路起于板桥枢纽互通，止于嘉陵区大通镇双堰塘村，线路路基宽42米、双向8车道，设计时速100公里，设特大桥1座、枢纽互通1座、落地互通1座、服务区1处。同时，大修改造高坪区东观枢纽互通至嘉陵区板桥枢纽互通27.7公里既有路段。
市交通运输局相关负责人介绍说，成南高速公路扩容工程（南充段）中的30公里路段也是南充“二绕”的组成部分，工程项目的加快推进，也将助力南充“二绕”加快建成。
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