南充：把路修进群众心坎里 铺就民生幸福道
五月的南充，风光正好。踏青的市民驱车行驶在乡间小道，沿途草木清香馥郁，与错落民居相映成趣；返乡的村民骑着电摩，平稳穿行在干净整洁的村道上；货车司机稳稳握着方向盘，将新鲜农产运往城市和码头……这幅初夏出行图景，正是南充农村交通改善的缩影。
南充地处川东北，农村公路建设体量居全省前列。南充市交通运输局相关负责人介绍，截至目前，南充路网建设总规模、农村公路通车里程两项指标均居全省第一，成功创建“四好农村路”省级示范市、3个全国示范县、7个省级示范县、1个全省乡村运输“金通工程”样板县。2025年，全市新（改）建农村公路1352公里，累计建成突破3.17万公里，一条条通途大道，正成为乡村振兴的“快车道”。
路网提质，产业搭上“快车”
位于高坪区的阙家至石圭段（阙石路）于2025年全线贯通，道路采用双向两车道、沥青混凝土路面，平整开阔，标线清晰。目前，高坪区共建成3条美丽乡村三级公路，总长35公里，惠及沿线6个乡镇近10万群众出行。从空中俯瞰，新铺的沥青路迤逦延伸，昔日“晴天一身灰，雨天一身泥”的村道已成为历史。
路修好了，产业跟着活起来。
“以前路不好走，坑坑洼洼，开车特别颠簸。果园丰收时，批发商都不太愿意来拉货。现在不一样了，批发方便，自己拉出去卖也方便！”阙家镇鲜江村村民朱红军感慨道。阙石路改建后，乡村公交直通车20分钟一班，1小时左右就能到城区，村民可以把柑橘、蔬菜“新鲜直达”市集；货运车辆也能直接开进田间果园，减少运输成本。幸福乡村路的建成，为全区柑橘和佛手产业发展打通了“动脉”，阙家镇的柑橘产业迎来“加速度”。
同样的变化发生在营山县。X201木垭至清源幸福美丽乡村路全长约9.19公里，是S412和S305的重要连接线。因超期“服役”，路面破损严重，2025年启动改造，年底通车。新路能更好承接两条省道车流，直接服务沿线6个村（社）13000余人，辐射周边十余个村（社）的农产品外销和乡村休闲产业。
危桥焕新，出行更有安全感
路通了，桥也要跟上。
“以前过这座桥，心里总发慌，桥面、桥墩都裂了缝，大家开车小心翼翼。现在桥修好了，心里彻底踏实了。”站在南部县升钟镇九龙桥上，回龙场村支部副书记何炳泽说。这座建于上世纪80年代初的桥梁，全长76米、宽8.3米，是连接附近5个乡镇及通往阆中的关键通道。
因洪水侵袭和年久失修，九龙桥桥墩、桥面、护栏均出现开裂破损，被列为该县危桥整治重点项目。施工团队快速完成关键工序，2025年底恢复通车。如今的九龙桥，沥青桥面平整坚实，全新防护栏坚固耐用。
同样的“安心桥”在南充各地陆续落地。营山县营渠大桥常年受重载车辆碾压，路面破损严重，经隐患整治后从“揪心桥”变成“安心路”。仪陇县回春镇青苔村泄水桥是连接外界的咽喉要道，县交通运输局启动应急加固工程，给老桥墩浇筑高强度混凝土，穿上“铠甲”。
据统计，2025年以来，南充累计完成危桥改造20余座，总投资超5000万元，实现了“改造一座桥梁、保障一片安全、惠及一方群众”。
打通“最后一公里”，直通民心
路网在延伸，服务也在下沉。
“以前来地里收萝卜，路不好走，下雨天更难。现在水泥路通到家门口、地头上，走路十来分钟就到了。”蓬安县锦屏镇射虹铺村的村民满脸笑容。这条通组道路，不仅是村民出行的便道，也是菜粮产业园农产品销售、货运码头的唯一通道。
与射虹铺村紧邻的中坝社区，同样尝到了路通的甜头。
“我们村的产业全靠这条路。从运种子到拉农产品去加工，再运出小镇远销，这条通组道路功不可没。”中坝社区副主任黄冬春算了一笔账：社区农产品基地年产量约6万吨，村道修通后，每趟货车运费平均便宜300到500元。产品不仅销往北京、广州、上海、西安等国内城市，还远销韩国、日本、越南。依托便捷路网，中坝社区还谋划打造研学基地，吸引学子走进田间地头学习农耕文化。一条条村道串联起田园风光与乡土资源，带动乡村旅游、农事体验蓬勃发展。
高标准推进，交出高质量答卷
农村公路建设事关民生福祉和乡村振兴，南充坚持高位推动、系统谋划，建立健全“政府主导、部门协同、群众参与、社会支持”的工作机制，确保各项任务落地见效。
据南充市交通运输局相关负责人介绍，2026年，南充将继续实施农村公路提质工程，新（改）建农村公路650公里以上，重点推进自然村通硬化路、安防工程完善、危桥改造升级、美丽乡村路打造、公路养护提升五大任务，推动农村公路与乡村产业、乡村旅游、人居环境整治深度融合。
一条条农村公路，如毛细血管般延伸至乡村各个角落，承载着群众期盼和乡村希望。从畅通农产品产销、激活特色农业，到串联田园风光、催生乡村旅游新业态，农村公路正成为城乡融合的坚实纽带。未来，随着各项工程持续推进，南充将以更完善的农村交通网络，为乡村全面振兴、群众幸福生活注入不竭动力。
扫一扫在手机打开当前页