成达万高铁南充段全线施工不停歇 其控制性工程嘉陵江特大桥将于今年9月实现大桥主塔封顶
成达万高铁蓬安段燕山寨隧道施工现场。刘永红摄
采访时间:
1月30日
采访地点:
成达万高铁南充段施工现场
采访见闻:
营山段共有开工点位102个,蓬安段正实施燕山寨隧道正洞开挖和仰拱施工,顺庆段实现全线开工
●南充日报社全媒体记者李奎
1月30日,记者来到位于顺庆境内的成达万高铁控制性工程——嘉陵江特大桥施工现场,但见工人们正在忙着绑扎钢筋和浇筑混凝土,随着大桥9#主墩零号块顺利完成浇筑,大桥整体作业环节由下部结构转换为上部结构施工。
开年即掀起大干热潮,奋力冲刺“开门红”,连日来,在成达万高铁南充段各个施工现场,处处是热火朝天的施工场景,管理人员和工人们全力以赴加快工程进度。
上足机械和人力全力以赴抓进度
1月30日上午,记者在成达万高铁营山段跑马坪特大桥施工现场看到,各种工程车辆来回穿梭,忙着开挖、平场、装土、运输,一个个墩台整齐矗立,如蜿蜒长龙向远方延伸。
“我们上足机械和人力,优化施工方案抓进度。”现场一名施工负责人告诉记者,跑马坪特大桥全长674米,全桥共有22个墩台,现已完成桥梁下部结构及桥区绿化和防护栅栏安装施工,正在进行架梁及桥面系施工。
在位于营山县渌井镇新民社区境内的成达万高铁营山西站建设现场,工人们正在忙着浇筑混凝土,实施站房基础施工。在营山县小桥镇成达万高铁刺巴村特大桥施工现场,一座座桥墩巍然耸立。“刺巴村特大桥长526.33米,共16跨17个墩台。”现场一名施工负责人说,刺巴村特大桥是先期开工点,也是第一座完成墩台全部施工的工点。全桥共138根桩基,均一次通过检测,施工中积累的经验为其它桥梁顺利施工提供了借鉴。
营山县成达万高铁建设指挥部办公室一名负责人介绍,成达万高铁营山段全长29.5公里,共有开工点位102个,自开工建设以来,管理人员和工人全力抢抓施工进度,确保项目有序推进。
在成达万高铁蓬安段燕山寨隧道施工现场,施工人员正在使用钻机进行隧道掘进作业,土方转运、仰拱建设同步推进。不远处的连接桥梁桩基和墩身建设也在有序推进,多台机械和工人相互配合,整个项目建设现场是一派紧张而忙碌的景象。
“正在实施燕山寨隧道正洞开挖和仰拱施工,下一步重点推进桥梁桩基、墩身以及路基土石方开挖,在春节前隧道正洞将进洞50米。”现场一名施工负责人说,燕山寨隧道全长1884米,为单洞双线隧道,为了加快施工进度,施工方采用双向掘进方式施工。
在顺庆境内成达万高铁控制性工程——嘉陵江特大桥施工现场,随着大桥9#主墩零号块顺利完成浇筑,大桥整体作业环节由下部结构转换为上部结构施工。“大跨径整体连续梁桥一般采用分节段施工,每一节段称之为‘块’,零号块为桥梁最先浇筑单元。”现场一名施工负责人说,目前,施工方正向着新的目标发起冲刺,即今年9月实现大桥主塔封顶,年内完成梁体浇筑的80%,2025年9月实现合龙。
顺庆区铁办一名负责人说,成达万高铁顺庆段已实现全线开工,各标段施工正有序推进。
强化保障服务确保高铁建设加快推进
连日来,成达万高铁南充段沿线各级党委、政府工作专班负责人和工作人员纷纷来到施工一线现场办公,协调解决施工中出现的问题,确保施工顺利推进。
营山县成达万高铁建设指挥部办公室一名负责人介绍,营山县委、县政府高度重视成达万高铁营山段项目建设,县委书记、县长挂帅总指挥长,县政协主席领衔执行指挥长,建立起“指挥部统筹揽总、高铁办综合协调、乡镇(街道)主体实施、村(社区)为作战单元”的推进指挥体系,为高铁建设打下坚实基础。
蓬安县河舒镇一名负责人说,为助力成达万高铁建设加快推进,河舒镇积极协调联动,定期沟通会商,及时解决施工中的具体问题,为项目建设提供有力保障和最优环境。
“成达万高铁建成后,将是南充境内的又一条铁路交通大动脉,对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等具有十分重要的意义。”市发改委相关负责人介绍,成达万高铁建成后,将形成南充直达中原和京津冀地区的便捷客运大通道,南充也因此将融入全国高铁网,极大方便沿线群众出行,促进沿线经济社会发展。南充段工程去年全面启动后,沿线各党委政府和各参建单位勠力同心、攻坚克难,确保项目加快推进。
根据设计,成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川成都市天府站,途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区,接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里,设计时速350公里,2022年9月全线开工,建设工期5年。
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