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本报讯（南充日报社全媒体记者李奎）新建南充北动车存车场，占地808亩，总平面按1级场布置，建设整备（库）线及16条存车线，以及2条出入段线、1条走行线等，可同时存放16辆动车过夜……1月8日，记者从市铁办及顺庆区铁办获悉，南充北动车存车场已经启动建设，各项施工正在紧锣密鼓推进中。该项目的实施，不仅将进一步提升南充的铁路交通枢纽地位，也是南充开通始发动车组列车的必备条件。

按照规划，南充北动车存车场占地808亩，位于顺庆区金台镇土垭村到潆溪街道磨子石村一带，距离南充北站3公里。在建设内容方面，将新建整备（库）线（列车整备作业工作的铁路线路）和16条存车线、2条出入段线（连接铁路正线与存车场的线路）、1条走行线（供铁路机车行驶的专用线路）、2条临修镟轮线（铁路检修的专用线路）、2条洗车线（兼作牵出线），以及新建生产综合用房。

“南充北动车存车场建成后，可同时供16辆动车停放过夜。”顺庆区铁办一名负责人说，铁路上行驶的动车，一般是白天“马不停蹄”在全国各地奔跑，晚上则会歇下来休整，第二天继续载客上路行驶。因此，动车存车场也被称为“动车公寓”，主要提供动车的存放和清污、上水、保养维修等服务。

按照规划，南充北动车存车场将作为汉巴南高铁和成达万高铁的共同存车场，先期将启动4条存车线建设。后期，还将作为兰渝铁路及正在开展前期工作的南广高铁的共用存车场，另外12条存车线也将加快建设。截至目前，场平及变电站、信号楼等设施建设正在有序推进中。

“动车存车场的建设，对一个地方的铁路基础设施建设有着重要意义。”市铁办一名负责人说，动车存车场是开通始发动车的必备条件，也是建设铁路交通枢纽，特别是高铁枢纽的必备条件。

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南充北站改扩建工程启动施工单位招标

改扩建后的南充北站将“长大”2倍多，可满足远期年900余万人次出行需求

南充北站改扩建效果图。

本报讯（南充日报社全媒体记者李奎）1月8日，记者从市铁办获悉，成达万高铁南充北站站房改扩建及相关工程，目前正在进行施工单位招标，预计施工单位3月进场，计划工期1036天。

日前，中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部发布招标公告，对成达万高铁南充北站站房改扩建及相关工程施工单位正式招标。市铁办一名负责人表示，这意味着成达万高铁南充北站站房改扩建及相关工程距离正式开工又近了一步，按照时间安排，该工程将于3月开工建设，计划工期1036天，计划竣工日期为2026年底。

根据审核通过的成达万高铁南充北站站房改扩建及相关工程方案，将对南充北站实施改扩建，将成达万高铁引入南充北站。

“南充北站现有建筑面积为1.6万平方米。”市铁办一名负责人介绍，此次对南充北站实施改扩建，南充北站总面积将达到5.07万平方米，与现在相比，足足“长大”了2倍多，可满足远期年900余万人次的出行需求。南充北站现有4个站台、8条铁路线，实施改扩建后，将增加到8个站台、18条铁路线，其中1个站台、2条铁路线为预留，实际投入使用为7个站台、16条铁路线，兰渝线使用3个站台、8条铁路线，成达万线使用4个站台、8条铁路线。

此次实施南充北站站房改扩建工程，还有一大亮点是，将新建高架落客车道，到时出租车或私家车等车辆，可以直接开到进站口，旅客下车后可直接进站。与此同时，还将在地下新建一条城市通廊，长260米、宽24米，不仅可以实现南充北站南广场与北广场（预留）直接连通，旅客还可以通过通廊进入候车厅。

南充是中国西部地区唯一“中国绸都”“优质茧丝生产基地”。记者看到，根据方案，新的南充北站站房设计体现了浓郁的丝绸文化，改造后的站房以飞扬的丝绸为灵感，屋檐的形状如飘扬的丝绸；立柱截面被巧妙地设计为梯形，通过视线避让，巧妙改变立柱可视大小，站在站房前看去，结构立柱宛如一匹匹垂落的丝绸。