本报讯（南充日报社全媒体记者余中华实习生唐一鸣文/图）1月23日上午10时，在新建汉巴南铁路南充至巴中段（以下简称：巴南高铁）建设现场，当CPG500型长钢轨铺轨机将最后一组500米长钢轨精准落位到指定的铁路路基碎石位置上时，铺轨作业人员顿时沸腾起来，这标志着巴南高铁正线铺轨全部完成。

当天，在巴南高铁建设现场，铺轨作业人员纷纷拿出手机，记录、分享这一激动时刻。

1月22日晚6时左右，巴南高铁建设现场的50余名铺轨作业人员刚吃完晚饭，就立即投入到铺轨作业施工一线。“当晚南充迎来2024年的第一场雪，户外气温非常低，但也没有挡住铺轨工人的热情，他们一鼓作气干到晚上11时许才下班。”据长铺施工队长陈玮阳说。

据了解，巴南高铁整个铺轨作业历时10个多月，完成正线铺轨294公里（含曲线轨道、长联短联等施工），铺设道岔47组，特级道砟50万立方米。施工过程中，参建各方克服交叉作业多、工期紧、任务重等困难，提前完成线路交接、轨道扣件预安装、各车站道岔铺设施工任务，全面打通了铺轨通道。

■新闻链接

南充至巴中只需35分钟

巴南高铁是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，位于四川省东北部，是成渝地区双城经济圈和区域经济协作发展的重大交通工程。线路自兰渝铁路南充北站引出，途经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县、巴中市恩阳区、巴州区，接入巴中东站至设计终点。项目正线全长148.04公里，设计速度250公里/小时。巴南高铁开通运营后，将结束巴中、仪陇不通高铁的历史。巴南高铁建成通车后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，至成都最短运行时间约145分钟，至重庆最短运行时间约105分钟，对带动川东北地区融入国家高铁网，完善成渝地区城际铁路网，进一步促进当地快速发展具有重要意义。